|
Леха (Турист) зришь в корень, я бы сказал, а не веришь в "мне бабка у соседнего подъезда вчера рассказала".
Первым делом, прежде чем купить Газпром вчера, я посмотрел его характеристики... На счет зольности ты коллегам по увлечению уже ответил...
По остальным характеристикам, как время появится, попытаюсь попытать наших химмотологов.
По крайней мере, знаю точно для для наших дизелей мы Газпром, так же как и Лукойл, в свое время испытывали не только в лабораторных условиях, но и при длительных испытаниях на безотказность...
По итогу и то и другое одобрено и занесено в химмотологическую карту, как основные.
Как-то так, ребята 
Окончательные выводы делать еще рано, но по 650р за литр лить в свой мотор, пусть он и Ямаха, я точно не буду!
|
|
+5 |
|
Про зольность не спорю, хреновая штука.
Но.... [только для пользователей сайта], сертифицированное по NMMA TC-W3 имеет зольность 0,15, а Газпром 0,06 и всего то JASO FB.
Преимущество TC-W3- от него дафнии не дохнут.
Раньше пользовал мотюль полусинь. Тоже ведь TC-W3. ФирмА. А на выходе нагар, вонища и ценник конский.
Короче буду искать мотомасла JASO FC/FD (FD типа конкретно превосходит TC-W3) по приемлемому ценнику, а пока...
|
|
+2 |
|
Вчера вечером машины выходил со льда, но тяжеловато, нивы со второго раза!!
|
|
0 |
|
Сравнивать древний Вихрь и современную Ямаху, а так же предназначенные для них масла, как то глупо...
Тридцать лет назад в Вихри лили обычный автол, от которого было куча дыма,нагара и мотор приходилось периодически разбирать,чистить,ремонтировать...
Нынешние технологии в моторостроении и нефтехимии позволили всего этого избежать...
А так конечно-и металл тот же и нефть та же...
Люди только разные... Кто то рад тепловозной отработке, а кто то покупает литр масла за полтора тыра, для своего любимого Эвина...
Нужно учитывать что одним из важнейших показателей тсW3 масла является зольность. Абразив это не хилый. Зола в купе недогоревшим
маслом-паста имени Франциска Гойи. Объяснил?
|
|
+2 |
|
Дима привет, как заезд/выезд на лед с берега, не раздолбали с оттепелью?
|
|
0 |
|
|
Никому ж не навязываю.
Господа знатоки и инженеры двигателестроения, объясните мне неразумному, чем 2т движки Ямаха, Джонсон, Эвинруд разработки лохматых и не очень годов, для которых треба TC-W2/3 принципиально конструктивно отличаются от наших Нептунов, Вихрей и Ветерков, которые по паспорту жрут М8 ???
Матвей, ты ж в теме. При покупке не задавался вопросом полноты сгорания, нагарообразованием и т.д.?
Я не против еб@ть королевну, но полагаю, там у неё как и у всех.
|
|
+2 |
|
Всё правильно Димка пишет.
Сезон без проблем прокатаешь и может ещё нескоько, но потом беда начнётся.
Мне СуперСаня посоветовал германское под заказ, на нём и хожу теперь, вместо мотюля.
Дешевле раза в два.
|
|
+1 |
|
Мы заезжали и выезжали по льду через Биг-Фиш. Ключи уже с ржавчиной похоже не первый день на снегу лежали.
|
|
0 |
|
однако лада, надо было на стоянке попикать или охране отдать . кто то остался ловить допоздна
типа ап
|
|
0 |
|
Да уж, тут и впрямь кроилово может привести к попадалову.
|
|
+1 |
|
|
ппц., а че м8 не купил?)) оно еще дешевле... или жижа в вихрьнептунмосква?))) то что мотор еще жив от масла для воздушников еще не показатель, отличия TC-W3 помимо зольности, температуры вспышки, пакетом противозадирных и моющих присадок. Двухтактное масло газпромнефть не имеет сертификата , но тем не менее это нисколько не мешает Газпрому его продавать и тем более не мешает на нем ездить!
Ну люксоил, синтол, экоил [только для пользователей сайта] понимаю, но газПромовское 2т в пилу только, дружбу))))
|
|
+3 |
|
чебурашки по 2 штуки выше поводки 2-3 штуки и понеслось !!! Просто понятие чебурашка не все знают а джиг понятней
|
|
0 |
|
|
ну джигом я на зываю чебурашек!!!! груза такие !Я их по 2 вешаю а выше пару поводков ! Та же донка
|
|
0 |
|
У нас по флагам некоторые катались. Хоть буром отмахивайся. 
|
|
+1 |
|
|
Саня , с Днём Рождения!!!
|
|
0 |
