Благодаря бдительности нашего TAPAMTAMTAM (Артем) на днях отнесла такое заявление в природоохранную прокуратуру. По итогам обязательно отпишу.
Заявление в Ярославскую межрайонную природоохранную прокуратуру о загрязнении реки Волга.
Ярославское региональное отделение межрегиональной общественной организации " Союз рыболовов "сообщает Вам, что по обращению рыболовов зафиксированы факты регулярных загрязнений (сбросов) в Волгу, предположительно нефтепродуктов.
Сбросы осуществляются в районе посёлка Сопелки, Ярославского района, предположительно из так называемой «пропарки» барж.
В результате деятельности данного пункта по обработке судов осуществляющих перевозку, в том числе и нефтепродуктов, стоки от «выпаривания», или мойки барж попадают в р. Волга.
В период с 01.07. по 02.07. отдыхающие на берегу Волги граждане, во время купания попали под такой сброс нефтепродуктов. В результате чего люди просто не могли отмыться от нефтепродуктов и могли серьёзно пострадать. Личные вещи граждан и одежда пришли в негодность.
На основании изложенного выше
ПРОСИМ:
По указанным фактам провести внеплановую проверку данного предприятия на предмет соблюдения природоохранного законодательства и принять меры прокурорского реагирования.
Вот такое заявление было передано мной лично в прокуратуру на днях. По итогам проверки обязательно отпишу. Но, далее хочу привести для вас информацию о том, что же такое, эта пропарка.
Перед наливом цистерны, а баржи, это своего рода цистерны, подвергаются специальной обработке, необходимость которой вызывается тем, что основная масса наливных грузов перевозится в неспециализированных цистернах. Но для значительной части наливных грузов и специализация цистерн не исключает необходимости их очистки, а в отдельных случаях и протирки котла (авиационный бензин, топливо TC-1, ТС-2, растворители; сырая нефть, идущая на изготовление авиационных масел, некоторые пищевые грузы и др.).
Правильная подготовка к новому наливу имеет большое значение для улучшения использования цистерн и обеспечения сохранности наливаемых в них грузов. Характер обработки определяется по ГОСТу, в зависимости от наименования наливаемого, а также ранее перевозившегося груза и наличия в цистерне его остатков. Практическая необходимость в очистке вызвана тем, что подавляющая часть цистерн, прибывающих в пункт налива, содержит в том или ином количестве остатки, главным образом различные примеси. Некоторая часть цистерн, освобожденных из-под выгрузки продукта одного рода, направляется под налив продукта другого рода.
Также производится очистка, пропарка и дегазацию котлов цистерн, подлежащих ремонту.
Промывочно-пропарочные предприятия строятся, как правило, на станциях расположения нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз и в пунктах перевалки наливных грузов с трубопроводного и водного транспорта на железнодорожный. Эти предприятия, в зависимости от технического оснащения, объёма и характера работы делятся на:
- промывочно-пропарочные станции;
- промывочно-пропарочные пункты;
- механизированные промывочно-пропарочные поезда;
- пункты холодной зачистки котлов цистерн и заправки клапанов сливных приборов.
Промывочно-пропарочные станции осуществляют массовую подготовку цистерн к наливу и ремонту. Они расположены на значительной территории, имеют путевое развитие, оборудование и мощные обустройства, обеспечивающие механизированную очистку цистерн.
Объём работ промывочно-пропарочных пунктов в отличие от станций меньше, они обеспечивают подготовку цистерн для налива нефтепродуктов сравнительно небольшой номенклатуры.
Механизированные промывочно-пропарочные поезда предназначены для подготовки цистерн на станциях, где нет стационарных устройств и приспособлений.
Пункты холодной зачистки котлов цистерн и заправки клапанов сливных приборов готовят цистерны к наливу без пропарки или промывки внутренней поверхности котлов.
Подготовка цистерн к наливу на промывочно-пропарочных предприятиях сводится к выполнению следующих основных операций:
- удаление остатков грузов;
- промывка горячей водой, моющими препаратами или пропарка;
- протирка;
- просушка.
Остатки грузов из цистерн удаляются при помощи вакуумных установок, насосов, паросифонов и водосифонов. С помощью пропарки котлов цистерн под давлением не ниже 5-6 кгс/см² остаткам груза придаётся большая текучесть, чем и ускоряется их удаление из котла.
Промываются котлы цистерн после предварительной пропарки. Применение для промывки горячей воды или моющего раствора температурой до 90-95°С устраняет необходимость пропарки цистерн. Внутренняя поверх-ность котлов промывается механизированным способом. Внутренняя поверхность котла после пропарки и промывки сушится воздухом при помощи гибкого вентиляционного рукава.
Для сбора и очистки нефтепродуктов, промывочных вод и конденсата на промывочно-пропарочных предприятиях устраиваются следующие приспособления:
- сливные лотки;
- ёмкости для сбора остатков груза;
- ёмкости для сбора остатков моющих препаратов;
- локальная канализационная сеть;
- нефтепесколовушка;
- различные очистные сооружения.
Информация взята здесь http://cargowork.ru/promyvka-i-proparka-cistern и вопрос на засыпку. Куда девается вся эта вода после промывки баржи, которая осуществляется непосредственно на воде? Может кто знает? Надеюсь прокуратура даст на это ответ.
